“金九銀十”已經過去，冷、熱軋卷板市場未能在此期間上演旺季行情，下游需求持續偏弱。11月4日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，預計短期內冷、熱軋卷板市場價格將穩中偏弱運行。

        據李忠雙介紹，受新冠肺炎疫情影響，國內多地管控措施加嚴，市場預期轉弱。10月下旬，上海市場的熱軋卷板價格下跌60元/噸，冷軋卷板價格下跌30元/噸。當月，上海市場的冷、熱軋卷板價格整體位于震蕩下行通道。從具體品種來看，鞍鋼產1.0毫米冷板價格累計下跌140元/噸，首鋼、鞍鋼產5.5毫米熱軋卷板價格累計下跌310元/噸。

        李忠雙認為，冷、熱軋卷板市場價格持續下跌的主要原因依然是下游需求較弱。受疫情影響，近期汽車、家電等制造業產銷狀況不佳。乘用車市場信息聯席會數據顯示，10月1日—23日，全國乘用車市場零售量達到106.3萬輛，較9月份同期下降6%。汽車等制造業對冷、熱軋卷板的需求減少，下游終端基本按需采購。

        針對后期冷、熱軋卷板市場走勢，李忠雙預計，短期內冷、熱軋卷板價格將穩中偏弱運行，原因主要有以下幾個方面：

        一是下游需求難以明顯釋放，支撐價格上漲的動力不足。進入10月份以來，內蒙古、河南、廣東、北京、山西等地疫情防控形勢趨嚴，管控措施隨之加嚴。有的地區自10月末開始實行“靜默管理”，對當地物流運輸造成較大影響，當地制造企業生產經營受限。目前，市場逐漸進入需求淡季，包括冷、熱軋卷板在內的鋼材需求后期難有明顯增長，支撐后期冷、熱軋卷板市場價格上漲的動力并不充足。

        二是冷、熱軋卷板供需矛盾有所緩和。目前，不少鋼企面臨虧損問題。據統計，在10月份最后一周，河北唐山地區主要鋼企平均虧損235元/噸，虧損額周環比增加了37元/噸。因此，一些鋼企主動限產、減產。國家統計局數據顯示，9月份，我國冷軋薄板產量為334.9萬噸，同比下降7.4%。今年前9個月，我國冷軋薄板產量累計達到3222.7萬噸，同比下降1.5%。隨著鋼企減產力度加大，市場供需矛盾明顯緩解，這在一定程度上遏制了后期冷、熱軋卷板市場價格深跌。

        三是成本支撐力度減小，影響鋼材出廠價格。近期，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料價格震蕩運行。截至10月末，江蘇地區廢鋼價格為2480元/噸，較9月末下跌380元/噸；澳大利亞粉礦價格跌至676元/噸；部分鋼企的焦炭采購價格下降100元/噸左右。鋼材原燃料價格下跌，使得鋼材成本平臺下移，進而導致鋼企在確定鋼材出廠價格時挺價意愿較強，這有利于后期冷、熱軋卷板市場價格企穩。